FAQ — Questions fréquentes

Non ! La piste est accessible à tous les niveaux, y compris aux débutants complets. Le coaching « Première fois sur piste » est justement conçu pour ceux qui n'ont jamais roulé sur circuit. L'essentiel, c'est de savoir maîtriser les commandes de sa moto et d'avoir envie d'apprendre. Le reste viendra avec le temps.

Pratiquement toutes les motos de route peuvent aller sur piste, du moment qu'elles sont en bon état. Pas besoin d'une machine de course. Beaucoup de débutants commencent avec leur moto de route habituelle — c'est même conseillé pour ne pas être dépaysé. Il suffit de mettre des pneus adéquats et d’enlever les objets inutiles (rétros, support plaque, etc).

Les circuits exigent en général un équipement homologué : pantalon, combinaison cuir 1 ou 2 pièces attachées, gants longs et bottes hautes en cuir, et un casque aux normes. Une dorsale rigide est obligatoire. Je peux t'aider à dresser ta liste lors du premier contact, ou mon livre pourra répondre à tes questions — rien de ruineux n'est obligatoire pour commencer.

Je coache les enfants à partir de 6 ans en mini moto (avec notion d'équilibre à vélo, trottinette ou rollers). Pour la moto piste « classique », l'âge légal s'applique (permis ou accompagnement). N'hésite pas à me contacter pour tout cas particulier.

Partout ! Je me déplace sur tous les circuits de France, en Espagne et en Italie. Les frais de déplacement sont calculés en fonction du circuit choisi et s'ajoutent au tarif de base. Pour un circuit hors de ma liste habituelle, contacte-moi pour un devis.

La journée se découpe en sessions sur piste entrecoupées de debriefs : avant chaque session on définit les objectifs, je te suis et je filme, puis on analyse ensemble les vidéos pour comprendre ce qui se passe vraiment. Tu repars avec des clés concrètes que tu peux réutiliser seul.

Oui ! Pour le coaching embarqué (formule individuelle et groupe), je roule derrière ou devant toi selon les points à travailler. J'ai ma propre moto et ma propre inscription à la journée de roulage.

En individuel (1 personne), toute mon attention est pour toi : le coaching est 100 % personnalisé à ton niveau et tes objectifs. En groupe (2 à 4 personnes de même niveau), les frais de déplacement sont divisés entre les participants, ce qui rend le tarif par personne moins élevé. Les debriefs sont collectifs, enrichis par les observations croisées.

Oui ! Tu m'envoies par mail une vidéo embarquée d'une session (15-20 min, en coupant les minutes avant/après), j'analyse trajectoires, positions, freinages et accélérations, et je te renvoie un debrief détaillé. C'est le format idéal pour progresser entre deux roulages.

Toutes les formules sont payées par virement bancaire dans les 5 jours suivant la confirmation — sans acompte à la réservation. L'IBAN est communiqué après confirmation de la date et du circuit. Si le paiement n'est pas reçu dans ce délai, la réservation n'est pas retenue. Lire les CGV pour plus de détails.

Non, les tarifs sont fixes. Ce que tu vois sur le site, c'est ce que tu paies — sans mauvaise surprise. Les seuls frais variables sont les frais de déplacement qui dépendent du circuit.

Le barème est celui des CGV : remboursement intégral ou report à plus de 90 jours de la date, 50 % entre 90 et 60 jours, 25 % entre 60 et 30 jours, et plus de remboursement à moins de 30 jours. Il n'y a aucun acompte à la réservation. Le remboursement ne couvre pas la journée de roulage elle-même, qui se traite avec l'organisateur. Tu peux aussi te faire remplacer par quelqu'un d'autre, avec mon accord et celui du circuit, et en cas de force majeure (accident, hospitalisation, décès) un report reste possible sur justificatif.

Non. L'inscription du pilote à la journée de roulage (et celle du coach) est à prévoir en supplément — c'est toi qui l'achètes directement auprès de l'organisateur du roulage. Le tarif du coaching couvre uniquement le coaching lui-même.

Il suffit de savoir s'équilibrer sur un vélo, une trottinette ou des rollers. Aucune expérience moto n'est nécessaire — c'est l'objectif du coaching de fournir les bases ! À partir de 6 ans.

Oui ! Pour la formule « Mini Moto sur circuit de karting », la moto est fournie et transportée par la coach. Il faudra prévoir l'inscription à la journée de roulage (40-50 €) et un pass circuit éco (25 € sauf si licence d'entraînement minimum). Une caution sera également demandée (en cash le jour de l’activité).

Oui, selon la disponibilité : une combinaison, des gants et un casque peuvent être prêtés en supplément et avec une caution (en cash le jour de l'activité).